ศปมผ. แจ้งกำหนดห้วงเวลาที่จะให้ผู้ประสงค์ทำการประมงพาณิชย์มายื่นคำขอรับใบอนุญาต

กรมประมงกำหนดห้วงเวลาที่ให้ผู้ที่จะประสงค์ทำการประมงพาณิชย์ตาม พ.ร.ก.การประมง พ.ศ.๒๕๕๘ มายื่นคำขอรับใบอนุญาตระหว่าง ๑ – ๑๕ มี.ค.๕๙ โดยมีรายละเอียด ดังนี้ ๑. กรุงเทพมหานคร ให้ยื่น ณ สำนักงานประมงพื้นที่กรุงเทพมหานคร กรมประมง ๒. จังหวัดอื่นให้ยื่น ณ ที่ว่าการอำเภอหรือสำนักงานประมงอำเภอแห่งท้องที่ที่มีอาณาเขตติดทะเล ๓. เอกสารหลักฐานที่ต้องใช้ประกอบในการยื่นคำขอ ได้แก่ ๓.๑ สำเนาบัตรประจำตัวประชาชนที่ยังไม่หมดอายุ พร้อมบัตรตัวจริงมาแสดง ๓.๒ สำเนาหนังสือรับรองการจดทะเบียนเป็นนิติบุคคล แสดงวัตถุประสงค์ในการประกอบกิจการประมง (กรณีที่เป็นนิติบุคคล) ๓.๓ สำเนาใบทะเบียนเรือไทยและสำเนาใบอนุญาตใช้เรือ พร้อมตัวจริงมาแสดง ๓.๔ หนังสือมอบอำนาจ พร้อมสำเนาบัตรประจำตัวประชาชนผู้มอบอำนาจและผู้รับมอบอำนาจ (กรณีที่มีการมอบอำนาจ) ๓.๕ สำเนาใบอนุญาตทำการประมงในปีการประมงที่ผ่านมา ๓.๖ ใบรายงานการติดตั้งอุปกรณ์ระบุตำแหน่งเรือประมง ๓.๗ รูปถ่ายปัจจุบันหรือภาพถ่ายดิจิตอลของเรือและเครื่องมือทำการประมง จำนวน ๔ รูป ดังนี้ ๓.๗.๑ ภาพหัวเรือที่เห็นทะเบียนเรือชัดเจน จำนวน ๑ รูป ๓.๗.๒ ภาพถ่ายเรือเต็มลำด้านซ้ายและด้านขวาที่เห็นชัดเจน ด้านละ ๑ รูป ๓.๗.๓ ภาพถ่ายเครื่องมือทำการประมงที่จะขออนุญาตบนเรือประมง จำนวน ๑ รูป ทั้งนี้การเปลี่ยนแปลงข้างต้น ถือเป็นการปฏิรูปของเรือประมงไทยครั้งสำคัญซึ่งจะทำให้การควบคุมจำนวนเรือทั้งเรือประมงและเรือขนถ่าย และจัดระเบียบเรือเหล่านี้ให้เข้าสู่ระบบและมาตรฐานที่ถูกต้องในอนาคตกระทำได้ง่ายขึ้น ขอให้พี่น้องชาวประมงร่วมแรงร่วมใจกันในการปฏิรูปของเรือประมงของไทยเรา เพื่อให้ประมงไทยมีความยั่งยืนต่อไป โดยมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ ดังนี้ ๑. เรือประมงพาณิชย์ เรือขนถ่ายทุกลำ ทั้งในน่านน้ำและนอกน่านน้ำ จะได้รับ “สมุดประจำเรือประมง” ซึ่งจะรวมข้อมูลของกรมเจ้าท่า (ทะเบียนเรือ ใบอนุญาตใช้เรือ) และกรมประมง (ใบอนุญาตทำการประมงพาณิชย์ ใบอนุญาตทำการประมงนอกน่านน้ำไทย ใบอนุญาตทำการขนถ่ายสัตว์น้ำ) เข้าไว้ในเล่มเดียวกัน ควบคุมด้วยระบบ e – Licence เชื่อมโยงระหว่างสำนักงานประมง ทั้งใน กทม. และจังหวัดชายทะเล ๒. สำหรับเรือ ๓๐ ตันกรอสขึ้นไปทุกลำ ต้องติดตั้ง VMS ก่อนจึงจะได้รับสมุดประจำเรือประมงตามข้อ ๑ ๓. นอกจากสมุดประจำเรือประมงแล้ว เรือทุกลำจะได้รับ QR Code ให้นำไปติดในห้องควบคุมเรือและจะได้รับเครื่องหมายประจำเรือประมง (Marking) ให้นำไปเขียนที่หัวเรือให้เห็นชัดเจน ๔. ระบบ e – Licence จะบูรณาการข้อมูลงานทะเบียนและใบอนุญาตเกี่ยวกับเรือประมง เรือขนถ่ายระหว่างกรมเจ้าท่าและกรมประมงเข้าด้วยกัน ทำให้สามารถตรวจสอบความถูกต้องระหว่างกันได้ ข้อมูลเหล่านี้ถือเป็นข้อมูลที่เคลื่อนไหวน้อย เมื่อบันทึกได้ถูกต้องลงระบบในครั้งแรกแล้ว สามารถลดภาระการตรวจที่ศูนย์ PIPO ลงได้ และจะเน้นตรวจเฉพาะข้อมูลเกี่ยวกับแรงงานในเรือเป็นหลักเพราะเปลี่ยนแปลงบ่อย ๕. เรือประมงที่ไม่ได้รับใบอนุญาตทำการประมงเพราะเกิน MSY แล้ว จะไม่สามารถออกทำประมงได้ เพราะจะไม่ได้รับทั้งสมุดประจำเรือประมง QR Code และเครื่องหมายประจำเรือประมง (Marking) หากฝ่าฝืน จะมีโทษปรับรุนแรงตามกฎหมายใหม่ ๖. การตรวจเรือประมงที่ฝ่าฝืนในทะเลจะกระทำได้ง่ายขึ้นเพราะมีเครื่องช่วยหลายอย่าง เช่น สังเกตจากเครื่องหมายประจำเรือประมง (Marking) ตรวจสอบ QR Code และสมุดประจำเรือประมง ทั้งหมดนี้หากมีการปลอมแปลงสามารถตรวจสอบย้อนกลับได้ง่าย --ข้อมูล สน.ปชส.ศปมผ. ๒๔ ก.พ.๕๙